3月2日，一部超燃的紀(jì)錄片《厲害了，我的國》在全國震撼上映。這是一部熱血大片，是偉大祖國的故事，展現(xiàn)了國家基礎(chǔ)建設(shè)過程中眾多珍貴的歷史瞬間，一個(gè)個(gè)超級(jí)工程，引領(lǐng)嶄新的強(qiáng)國時(shí)代，每一秒鏡頭都讓人熱血沸騰、慷慨激昂！

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，電影中先后出現(xiàn)了港珠澳大橋、青島海灣大橋、北盤江大橋、西堠門大橋、杭州灣跨海大橋、南京長江四橋、果子溝大橋、夏漳跨海大橋、天興洲大橋、洋山港四期、天津港、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、京新高速、鶴大高速、哈大高鐵等基建元素。而這些偉大的基礎(chǔ)工程背后，也有著山河智能的著墨與貢獻(xiàn)。

肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港口蒙巴薩港，全長480公里，設(shè)計(jì)運(yùn)力2500萬噸，是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路。該鐵路修建時(shí)面臨鐵路設(shè)計(jì)沿線地質(zhì)情況非常復(fù)雜的難題，為確保工程的順利進(jìn)行，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人實(shí)地考察了業(yè)內(nèi)數(shù)家知名旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，最終從山河智能采購了SWDM32R型旋挖鉆機(jī)一臺(tái)，順利打下肯尼亞蒙內(nèi)鐵路的“第一樁”，優(yōu)越的產(chǎn)品性能得到施工方的高度認(rèn)可，項(xiàng)目部后期采購多臺(tái)山河智能旋挖鉆機(jī)。

哈大高速鐵路

哈大高速鐵路北起哈爾濱，全長900公里，經(jīng)長春、沈陽至大連，是國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程。哈大高鐵處于高緯度寒帶，最低氣溫甚至低于零下四十度。惡劣的氣候，向承建方提出了更高的材料與施工的要求。2007年7月，山河旋挖機(jī)啟動(dòng)了“哈大線第一鉆”后，先后數(shù)十臺(tái)山河智能旋挖鉆機(jī)奔赴東北，征戰(zhàn)哈大線。在王崗段橋樁的施工中，SWDM15、SWDM20、SWDM22型旋挖機(jī)齊頭并進(jìn)，以超高的效率，為施工方爭取贏得寶貴的時(shí)間。

武漢天興洲大橋

武漢天興洲大橋，世界上第一座按4線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，在當(dāng)今世界同類型大橋中擁有"跨度、荷載、速度、寬度"4項(xiàng)第一，在中國橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義。項(xiàng)目于2004年9月28日正式開工，由于大橋的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求以及嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境，施工方在綜合考慮后所有情況后采用山河智能旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。

蘭新鐵路

蘭新鐵路第二雙線高鐵新疆烏拉泊部隊(duì)中橋段工地，山河智能SWDM25-S旋挖鉆機(jī)成功鉆進(jìn)深度20多米未風(fēng)化巖石層，成為中國旋挖鉆機(jī)真正入巖成孔施工典范。

洞庭湖大橋（世界第二懸索橋）

大岳高速洞庭湖大橋是杭瑞國家高速公路臨湘至岳陽段的關(guān)鍵控制性工程，東起岳陽樓區(qū)吉家湖社區(qū)，跨越洞庭湖，西至君山區(qū)蘆葦場，主橋采用雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，主橋全長2390米，項(xiàng)目由SWDM42旋挖鉆機(jī)作為主橋墩的施工。

飛云江特大橋

飛云江特大橋是溫州斜拉橋中跨徑最大的一座大橋。大橋是海上施工，樁基礎(chǔ)施工量大，工期緊、任務(wù)重，海底0——60米為淤泥層、黏土層，60米以下為卵礫石層，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工難度大。山河智能多臺(tái)旋挖鉆機(jī)參與施工，“直徑2.2米，入海深度110米!”

虎跳峽大橋

國內(nèi)首座大跨度鐵路懸索橋——麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋工程建設(shè)過程中，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況，山河智能SWDM45旋挖鉆勇挑重?fù)?dān)，以優(yōu)異的施工表現(xiàn)贏得了施工方的交口稱贊。

三門峽大橋

三門峽黃河公鐵兩用大橋位于山西省運(yùn)城市平陸縣與河南省三門峽市之間，鏈接黃河南北兩岸，是蒙華鐵路全線控制性工程，樁深118米就是由山河智能SWDM45大型旋挖鉆機(jī)完成。

西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先，四大區(qū)域板塊穩(wěn)步協(xié)調(diào)發(fā)展。這些成就卓越、磅礴恢宏的基建工程的背后，總能見到那一抹靚麗的“山河綠”煥發(fā)著勃勃生機(jī)，提供著強(qiáng)大的技術(shù)支撐。這不由得不讓人衷心感嘆：“厲害了，我的國！厲害了，我的山河！”