2018年2月5日，長沙地鐵5號線最長區(qū)間（時(shí)代陽光大道站——湘府路站,共約2124米）右線貫通儀式順利舉行，該項(xiàng)目采用中鐵山河工程裝備股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，由中鐵五局集團(tuán)承建。同時(shí)也標(biāo)志著中鐵山河1號盾構(gòu)機(jī)首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

中鐵山河1號盾構(gòu)機(jī)自2017年3月15日始發(fā)以來，憑借其良好地質(zhì)適應(yīng)性和穩(wěn)定性，克服了下穿圭塘河橋、天際嶺隧道、萬家麗高架橋、加油站油庫等既有建（構(gòu)）筑物，工期緊、風(fēng)險(xiǎn)大、難度高的施工條件，創(chuàng)造了長沙地鐵施工單班掘進(jìn)15米的紀(jì)錄。中鐵山河盾構(gòu)憑借完善的設(shè)計(jì)理念，優(yōu)良的產(chǎn)品性能，及時(shí)有效的技術(shù)服務(wù)，贏得了業(yè)主和施工方的一致認(rèn)可。

中鐵山河1號盾構(gòu)機(jī)通過風(fēng)井

據(jù)了解，中鐵山河2號盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)中，預(yù)計(jì)今年3月左右也會(huì)貫通。中鐵山河3號和4號盾構(gòu)機(jī)提前到達(dá)接收井口位置，由于接收井口工期問題，在出洞口3米左右位置停機(jī)等待，也預(yù)計(jì)今年5月份左右也會(huì)貫通。而前往成都的中鐵山河5號盾構(gòu)機(jī)也掘進(jìn)到186米，馬上也要進(jìn)行換站，另一臺發(fā)往成都的中鐵山河6號盾構(gòu)機(jī)在年后也會(huì)出廠。

在中鐵山河《客戶滿意度調(diào)查表》中，客戶中鐵五局和中建五局對中鐵山河盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)效率、服務(wù)人員的態(tài)度和水平上都給出了非常滿意的好評。