日前，從西藏阿里地區(qū)傳來喜訊，山河智能旋挖鉆機在參與某邊防公路改擴建工程時，成功創(chuàng)下5437米的最高海拔施工新紀錄。

據(jù)了解，西藏阿里地區(qū)的這條邊防公路是一條四級公路，全長80公里。因該地區(qū)海拔高，并且多處路線在懸崖峭壁中環(huán)山而過，沿線有60公里需要采用旋挖鉆機建設(shè)抗滑方樁，方樁的設(shè)計口徑為2X4米，孔深52米。

據(jù)該公路承建單位西藏天順路橋工程有限公司介紹，邊防公路平均海拔在5200米以上，最高海拔有5437米，此海拔高度為已知的旋挖鉆機最高施工高度。

眾所周知，工程機械在高海拔地區(qū)施工，最大的攔路虎就是缺氧。海拔越高，氧氣就會越稀薄，其帶來的最嚴重后果就是，設(shè)備的動力系統(tǒng)會在施工時快速升溫，從而導(dǎo)致設(shè)備整機效率急劇下降。另外，高海拔地區(qū)極大的晝夜溫差，也會影響到結(jié)構(gòu)件等部件的強度。而高海拔地區(qū)常年不化的堅硬凍土層，必須使用專門配置的凍土鉆具和相應(yīng)的鉆進工藝。因為公路所處位置為中印邊界，所修道路無任何網(wǎng)絡(luò)信號，也不允許使用對講機等通訊設(shè)備，這就進一步增加了施工的難度。

西藏天順路橋工程有限公司在比較和試驗了多個品牌的旋挖鉆機后，最終選擇采用山河智能的旋挖鉆機來承擔這項艱巨任務(wù)。山河智能共有四臺220和兩臺280參與項目建設(shè)，針對沙土層、紅沙巖層、凍土層分別采用1米，1.2米，1.5米直徑的三種鉆頭施工。山河智能旋挖鉆機自4月底進場，5月1日正式開工，施工團隊克服諸多困難，于10月15日順利完成施工任務(wù)，成功創(chuàng)造海拔5437米的施工新紀錄。

青藏鐵路施工

川藏鐵路施工

貢嘎機場擴建工程施工

山河智能是進駐西藏最早的國內(nèi)工程機械企業(yè)。在青藏鐵路、川藏鐵路、拉日鐵路、貢嘎機場擴建和拉薩三環(huán)路等大型重大工程建設(shè)中，山河智能工程機械設(shè)備均有不俗表現(xiàn)。特別是山河智能旋挖鉆機，自進入西藏市場以來，一直以50%以上的市場占有率排名第一，為西藏地區(qū)的經(jīng)濟民生建設(shè)和國防建設(shè)出力甚多。