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在2002年就進入通用航空領域,2016年成功收購加拿大AVMAX公司,業(yè)務細分為航空制造、航空運營和航空運營商服務三大版塊,初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局的發(fā)展格局。已廣泛應用于航拍航測、農(nóng)林植保、電力巡線、公安警用等領域。
了解更多 +山河智能依托多年來在工程裝備機電液一體化技術(shù)、機器人技術(shù)、復雜環(huán)境適應性改進等方面的積累,瞄準各種特殊用途、惡劣環(huán)境開發(fā)量一系列特種裝備,努力探尋差異化產(chǎn)品的自主開發(fā)道路,近年來完成了一系列具有鮮明特色的特種裝備產(chǎn)品的開發(fā)。
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了解更多 +公司本部建立了強大的營銷服務平臺,客戶呼叫中心24小時運營。目前公司在國內(nèi)有近30個辦事處,100多家代理商。在國外建立自主的服務中心,并與60多個國際代理商建立了友好合作關(guān)系。
了解更多 +公司提供暢通的技能提升機會,實行轉(zhuǎn)崗與內(nèi)部招聘制度:當有相應崗位空缺時,其他部門個人有意愿從事該崗位工作,可申請轉(zhuǎn)崗;當公司某個部門有重要崗位空缺時,公司所有職員都有機會參與競爭上崗。
了解更多 +在寬敞明亮的車間里,山河智能數(shù)控車工鄺紅文開始了一天的工作。在他的工作臺上,工具擺放井然有序。他看了一眼圖紙,將原件放入機器中,熟練地在設備上輸入?yún)?shù),機器開始自動進行加工,不一會兒一個液壓件加工便完成。取出成品后,他用精密測量儀器對產(chǎn)品進行仔細檢測,確保質(zhì)量合格后,才將成品放上貨架。
1987年出生的鄺紅文成為車工已有十二個年頭,今年也是他進入山河智能裝備股份有限公司的第十年。4月,在長沙市總工會舉辦的“匠心鑄精英·2018年長沙市‘慶五一’先進典型授牌暨職工文藝匯演”中,鄺紅文獲得“行業(yè)競賽狀元”及“五一勞動獎章”,這也是他成為“長沙技術(shù)能手”后,職業(yè)生涯的另一高光時刻。
膽大心細,敢想敢做
和一般的“大師”們不同,鄺紅文有著年輕人的朝氣和闖勁。最開始,他只是一個普通車工,使用的是傳統(tǒng)的車床生產(chǎn)。師傅問他愿不愿意學習數(shù)控機床操作。在十年前,數(shù)控車床是個稀罕事兒,很多工廠甚至沒有這樣的設備,但他想也沒想便答應下來?!俺媚贻p,多學點東西沒有壞處?!彼@么認為。
對于多數(shù)車工來說,數(shù)控車床雖然更先進,但學起來也很費勁,需要掌握大量理論知識,很多經(jīng)驗豐富的車工自始至終都不想走出“舒適區(qū)”,花時間和精力學習新的東西。但是在鄺紅文看來,數(shù)控車床加工是未來的趨勢,肯定要掌握?;蛟S是年輕,或許是肯學,很快,他成為了一名熟練工。
鄺紅文聲音洪亮,充滿活力,從談話中也可以感受到他對機械加工的熱情。如今在山河智能,他是出了名的技術(shù)能手。
有一次公司要加工一個核心器件,原材料是鈦。由于這種金屬加工難度大,同時又比較昂貴,加工失敗會給公司造成很大損失,許多工友知難而退,不愿意嘗試。跟往常一樣,鄺紅文選擇了挑戰(zhàn)?!半m然可能會失敗,但一定要試過才不會后悔?!彼路鹕鷣砭哂羞@份膽量。
通過幾次精密論證和實操,終于,鄺紅文和技術(shù)人員一同完成了該部件的加工,圓滿完成任務。
熱愛學習,永不滿足
“干一行就要愛一行,花點時間把原理搞懂,很多時候并沒有想象中的那么復雜。”談及他閃亮的經(jīng)歷,鄺紅文總是謙虛地回應。去年,在他和技術(shù)部工程師的共同努力之下,他們制作了一本《車工應用手冊》,詳細地將數(shù)控車工的操作方法、參數(shù)等經(jīng)驗形成了教研成果。在數(shù)控車間,幾乎每一個工位旁邊都有一本這樣的小手冊,供操作人員參考。
“在現(xiàn)實操作中很多內(nèi)容書本里面都沒有,工程師聯(lián)系我制作這本手冊的時候,我也覺得該出一本這樣的書。”但凡談到學習,鄺紅文總是眉飛色舞。
成為一個機械大師或許并非鄺紅文的初心,當問及他曾經(jīng)的夢想,他輕描淡寫地回答道:“其實我一直很喜歡做菜,最開始想成為廚師?!比欢罱K在家鄉(xiāng)一位長者的指導下,他入了機械加工的門。
雖然這位大師沒能成為大廚,但工作不太忙的時候,他也會親自下廚,為家人做上一頓可口的飯菜。看著一家人其樂融融,他也感到十分滿足。