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在2002年就進入通用航空領(lǐng)域,2016年成功收購加拿大AVMAX公司,業(yè)務(wù)細分為航空制造、航空運營和航空運營商服務(wù)三大版塊,初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局的發(fā)展格局。已廣泛應(yīng)用于航拍航測、農(nóng)林植保、電力巡線、公安警用等領(lǐng)域。
了解更多 +山河智能依托多年來在工程裝備機電液一體化技術(shù)、機器人技術(shù)、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性改進等方面的積累,瞄準各種特殊用途、惡劣環(huán)境開發(fā)量一系列特種裝備,努力探尋差異化產(chǎn)品的自主開發(fā)道路,近年來完成了一系列具有鮮明特色的特種裝備產(chǎn)品的開發(fā)。
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了解更多 +公司本部建立了強大的營銷服務(wù)平臺,客戶呼叫中心24小時運營。目前公司在國內(nèi)有近30個辦事處,100多家代理商。在國外建立自主的服務(wù)中心,并與60多個國際代理商建立了友好合作關(guān)系。
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“速度真快!”隨著一聲贊嘆,山河智能旋挖鉆機在中鐵八局川藏鐵路項目工地上又打下了一根高質(zhì)量的橋梁樁。接下來,4臺山河智能旋挖鉆機還將完成數(shù)千根樁的高質(zhì)量施工,為川藏鐵路建設(shè)貢獻力量。
川藏鐵路集合了山嶺重丘、高原高寒、風沙荒漠、雷雨雪霜等多種極端地理環(huán)境和氣候特征,全路段最高海拔4400米,全線海拔落差3000多米,跨14條大江大河、21座4000米以上的雪山,橋隧工程占比達81%,被稱為“最難建的鐵路”,面臨著崇山峻嶺、地形高差、地震頻發(fā)、復(fù)雜地質(zhì)、季節(jié)凍土、山地災(zāi)害、高原缺氧以及生態(tài)環(huán)保等建設(shè)難題。
作為中國中鐵旗下的骨干成員企業(yè)和中國高鐵建設(shè)的領(lǐng)軍企業(yè),中鐵八局為此次項目承建方,該局主建了中國第一條高鐵遂渝線無砟軌道綜合試驗段,參與創(chuàng)立中國高鐵建設(shè)標準體系,主編或參編了多項高速鐵路建設(shè)技術(shù)標準規(guī)范,參與了武廣、京滬、石武、哈大、蘭新、滬昆、渝黔、成昆、成渝、成蘭、西成等多條高速鐵路的建設(shè),成為中國高鐵建設(shè)施工,并走向海外的中堅力量。
川藏鐵路是國家戰(zhàn)略性重大項目,對設(shè)備要求十分苛刻。作為中國優(yōu)秀施工企業(yè)的代表,中鐵八局對合作伙伴優(yōu)中選優(yōu),經(jīng)過幾輪嚴格篩選,山河智能憑借硬核實力脫穎而出,擔當此次樁基礎(chǔ)施工重任。
“川藏鐵路地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度創(chuàng)多個世界之最,沿線施工條件惡劣,對設(shè)備設(shè)計、制造、性能、使用、維保,提出了全方位的考驗,但這些也難不住山河智能旋挖鉆機?!爆F(xiàn)場施工人員介紹,此次“出戰(zhàn)”的SWDM360、SWDM360H3旋挖鉆機,均為山河智能明星產(chǎn)品,動力頭具備快速加壓起拔功能,施工效率高,性能穩(wěn)定,適用于各種地層下的大孔徑、硬質(zhì)層樁基礎(chǔ)施工,經(jīng)過半年的使用,設(shè)備各項指標均堪稱優(yōu)秀。
對于此次川藏鐵路項目以及與中鐵八局的合作,山河智能高度重視,不僅提供了高性能的設(shè)備,更派出了一支售后精兵隊伍,為合作伙伴提供“保姆式服務(wù)”,收獲好評。
實際上,川藏鐵路項目沿線已累計有60多臺山河智能旋挖鉆機服務(wù)于各標段,在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。未來,山河智能將攜手中鐵八局等建設(shè)鐵軍,共同為世紀工程樹立豐碑。