11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開工動(dòng)員大會(huì)在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大橋三地，以視頻連線的方式同時(shí)進(jìn)行。山河智能挖掘機(jī)緊跟開工動(dòng)員步伐，率先到達(dá)四川瀘定主會(huì)場(chǎng)，助力川藏鐵路雅林段建設(shè)施工。

    川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩，是繼青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏鐵路大動(dòng)脈，全線建成通車后從成都到拉薩的鐵路通行時(shí)間將從36小時(shí)縮短到12小時(shí)左右。其中雅林段建設(shè)要依次經(jīng)過四川盆地、川西高山峽谷區(qū)、川西高山原區(qū)、藏東南橫斷山區(qū)、藏南谷底區(qū)，在建設(shè)、選址、環(huán)保、橋隧等方面都面臨巨大挑戰(zhàn)。

    習(xí)近平對(duì)川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示并強(qiáng)調(diào)，川藏鐵路沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱，修建難度之大世所罕見，要充分發(fā)揮我國(guó)社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，把這一光榮而艱巨的歷史任務(wù)完成好。

面對(duì)這樣一項(xiàng)艱難的超級(jí)鐵路工程，山河智能作為“引領(lǐng)中國(guó)挖掘機(jī)民族品牌的先導(dǎo)者”，此次依舊有尖端技術(shù)工藝制造出的“高效節(jié)能、可靠耐用”的挖掘機(jī)參與鐵路修筑，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工。

山河智能身負(fù)“做裝備制造領(lǐng)域世界價(jià)值的創(chuàng)造者”的使命愿景，也會(huì)在此項(xiàng)困難重重的任務(wù)中，逢山開路、遇水架橋，為增進(jìn)藏區(qū)群眾福祉、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家貢獻(xiàn)一份強(qiáng)力。