“很多東西在中國(guó)都是走在前沿的，都是第一。” 9月17日，習(xí)近平總書(shū)記到山河智能考察調(diào)研，在此期間，他充分肯定了公司的自主創(chuàng)新精神。

總書(shū)記提到的這很多個(gè)第一，就包括航空裝備領(lǐng)域。在這一領(lǐng)域，山河智能僅Aurora（阿若拉）SA60L輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)這一款產(chǎn)品，就創(chuàng)造了九個(gè)國(guó)內(nèi)第一：第一款我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)；第一款獲得民航局型號(hào)認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)；第一架獲準(zhǔn)在珠海航展進(jìn)行高難度表演飛行的國(guó)產(chǎn)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)；第一款進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)先進(jìn)復(fù)合材料機(jī)型，等等。

其實(shí)，山河智能進(jìn)入航空領(lǐng)域的時(shí)間并不長(zhǎng)。2002年，一次偶然的機(jī)會(huì)，何清華得知一位美國(guó)工程師想在中國(guó)尋找合作伙伴，研發(fā)一種無(wú)人直升機(jī)，就迅速連線，啟動(dòng)了“飛虎”300kg級(jí)無(wú)人直升機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。但因?yàn)榉N種原因，這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)不久就擱置了，直到2005年，受“哈比事件”觸動(dòng)，山河智能才重啟“無(wú)人機(jī)”研究。

其實(shí)，山河智能進(jìn)入航空領(lǐng)域的時(shí)間并不長(zhǎng)。2002年，一次偶然的機(jī)會(huì)，何清華得知一位美國(guó)工程師想在中國(guó)尋找合作伙伴，研發(fā)一種無(wú)人直升機(jī)，就迅速連線，啟動(dòng)了“飛虎”300kg級(jí)無(wú)人直升機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。但因?yàn)榉N種原因，這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)不久就擱置了，直到2005年，受“哈比事件”觸動(dòng)，山河智能才重啟“無(wú)人機(jī)”研究。

從2005年至今，不過(guò)才短短十幾年，但山河智能在航空裝備領(lǐng)域從無(wú)到有，從小到大，快速地發(fā)展壯大，在無(wú)人直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、動(dòng)力三角翼、輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都取得了令行業(yè)矚目的成績(jī)。這背后，除了廣大山河人夜以繼日的忘我付出，發(fā)揮更大作用的當(dāng)屬山河智能一直引以為豪的獨(dú)具特色的“先導(dǎo)式創(chuàng)新”。

事實(shí)上，早在首次與美國(guó)工程師合作研制無(wú)人直升機(jī)時(shí)，山河智能就開(kāi)始了技術(shù)引進(jìn)式的開(kāi)放性創(chuàng)新嘗試，并初步建立起與國(guó)外技術(shù)的對(duì)接平臺(tái)，形成了自己全新的低成本發(fā)展模式，這也為后來(lái)山河通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。